Um autotransformador é um transformador especial no qual a saída e a entrada compartilham um conjunto comum de bobinas. O aumento e a redução são realizados com toques diferentes. Quando a parte dos taps menor que a tensão da bobina comum é reduzida, e vice-versa, a parte dos taps maior que a tensão da bobina comum é aumentada. O princípio é o mesmo do transformador comum, exceto que sua bobina original é a bobina secundária. O transformador geral é o lado esquerdo de uma bobina primária através de indução eletromagnética, de modo que o lado direito da bobina secundária produz tensão. Mas o autotransformador está se afetando. Um autotransformador é um transformador com apenas um enrolamento e, quando usado como transformador abaixador, uma parte das espiras é retirada do enrolamento para ser usada como enrolamento secundário. Quando usado como transformador elevador, a tensão aplicada externamente é aplicada apenas a uma parte do enrolamento - as espiras. A parte do enrolamento que pertence tanto ao primário quanto ao secundário é geralmente chamada de enrolamento comum. O resto do autotransformador é chamado de enrolamento em série. O autotransformador de mesma capacidade em comparação com transformadores comuns, não apenas de tamanho pequeno e alta eficiência. Quanto maior a capacidade do transformador, maior será a tensão. Portanto, com o desenvolvimento dos sistemas de potência, o aumento do nível de tensão e o aumento da capacidade de transmissão, o autotransformador é amplamente utilizado devido à sua grande capacidade, baixa perda e baixo custo.
| Capacidade | 35 KVA |
| Tensão nominal | 208 VCA |
| Tensão Primária | 208 VCA |
| Tensão secundária | 380 V |
| Freqüência | 50/60Hz |
| Material condutor | Cobre |
| Aumento de temperatura | ≤ 65K |
| Barulho | <70dB@1m |
| Classe de isolamento | Classe H |
| Mês de resfriamento | AN |

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